申通地微感言

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申通地微感言

1000字培训心得体会如何写

顺风相对其它快递公司来说是相当好的了，无论速度还是安全，只是价格要高一点。

速度比EMS快很多，安全比EMS低一些。

网点覆盖率高。

服务态度还可以，但是不要期望会很好。

根据自己在淘宝购物的经验，我几乎各家快递都试过了，总结出来还是顺风好一点。

申通，圆通，服务态度差，物品偶尔有损坏，相对来说还是不错的，能将就用，网点覆盖率高一些。

韵达啊这些快递就太垃圾了，我自己以前买的一个东西，同城发错地方，再发回来，时间耗了一倍，而且官网信息更新慢，网点覆盖低，物品容易损坏，丢失，包装容易破损，自己的亲自体会。

服务态度差，积压买家的物品，不通知取货，还要自己去问。

中国邮政EMS快递一般是飞机还是火车

满意答案.10级2010-12-29以公里数划分，三天内保证客户收到为标准，你的肯定是飞机追问：三天还叫快递啊昨下午寄出去的，如果是飞机，昨晚就应该到北京，今天上午就能收到。

回答：呵呵，要知道西藏或新疆到中国的任何地方都是要在三天之内，有些地方两天也是能到的，你的肯定是三天，因不是给你一人寄的，其中有收件、托包、区理到一个地方后有要反方向重复，且即使先到了也要等其他地方的汇编后才派递，而不是一人到了就拿着那一个去投的追问：中国邮政现在真比不上顺风，申通等别的快递公司。

别的一般都是一天（在主要几个大城市之间）。

昨天寄，第二天中午前准能收到。

中国邮政这速度。

我这肯定是三天，那要冲新疆到海南得几天啊路上就得一天

回答：呵呵，孔子说：知之为知之，不知为不知，是知也

我曾先后在申通、邮政、即目前的外航均从事于区域经理等职位，就是宅急送、圆通、韵达、中通、顺丰、天天、汇通、龙邦、联邮、中外运、中铁等业内都不敢保证三百公里内两天到货（业内业绩考核一般均在一天内）追问：居然遇到一个业内人士。

失敬失敬

再问一个问题,我在网上查询单号，显示2010-12-28 21:32:48 离开处理中心,发往北京市这是不是表示已经送往机场。

中国邮政是不是每天晚上进行发包。

我今天寄出，今天晚上是不是应该就可以发往相应的目的地。

回答：看时间，是昨晚签的件，若邮政下午不派件，那么明早十点三十左右应该可以收到货灵蛇の爱（KK 的感言：灰常感谢 2010-12-29

求一篇实习总结
我学习专业是，城市轨道交通，修地铁的
但是我实习地方是，轨道交通建设
没有修车，天

在大三结束的这个假期里，虽然仅仅只有二十天的实习时间，但在这个短短的实习期间我感到自己所学的知识很多很多，感觉前三年学的那些东西好象没什么用处，而真正有用的知识就在实习期间学得及以后将要学的专业课才是真的有用的。

当然这种感觉不是正确的----就是说其实并不是说前三年学的知识没有用，要是没有用的话学校为什么还花那么长的时间让大家学前三年的课程呢，因为那是基础，没有前三年的基础怎么能有今天的这种感觉呢，如一开始就让你像现在一样去实习，你肯定不会有现在的感受而是感觉这是什么实习啊

一点不清楚不明白。

我说这些的目的是为说明什么呢

就是说这次生产实践实习是一次理论联系实际的实习，又是一次学习新的知识的实习，就是因为这次实习很接近现实工作，它是一次亲临社会工作前的一次大练兵，不再只是那些空洞的理论知识。

通过实习使我知道了以后要学什么，明确了这个专业是学什么，及将要做什么。

同时也进一步提高了我对这个专业的兴趣，可以说是本次实习既巩固了已学的理论知识，也为以后的专业课的学习奠定了一些最基础的基础，又积累了一定的实际生产技术和管理知识，同时也培养了运用理论知识解决工程实际问题的能力，还为以后适应社会工作和生活打下坚实的基础。

学院安排的从2006年7月10日起至2006年7越8日的暑期实习，在本次实习中我如期完成了实习的各项内容，并在各项中完成的还不错取得了较好的成绩，可以说是一次比较成功的暑期实习。

学院进行的这个暑期实习也是一个很好的安排，学生在实习中不仅学的了知识更锻炼了能力，也学得了一些做人道理，所以学院安排这样的实习是很成功的一、实习目的和主要任务

【第1句】：了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。

【第2句】：了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。

【第3句】：了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。

【第4句】：了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点

【第1句】：上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。

【第2句】：上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。

【第3句】：上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。

【第4句】：上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程

【第1句】：实习内容（1）了解车辆结构、了解车辆各部件；（2）了解供电设备；（3）了解接触网；（4）分析车站的主要特点，以及是否能够适应突发事件（火灾、爆炸、投毒等）发生。

（5）能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想；（6）能够对行车调度指挥流程进行概括和分析；（7）了解地铁的轨道结构的组成。

（8）了解地铁的隧道与高架线路的优缺点。

（9）了解信号（10）了解信号传输技术2\\\/14（11）了解车辆及检修现场；（12）了解城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统。

（13）了解车站环控设备；行车组织及调度。

（14）了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

【第2句】：实习方式实习方式：学生的实习地点在上海地铁申通集团有限公司；采用跟随实习指导教师学习形式进行；每班学生分2组进行，按照实习要求和内容进行相关实习。

实习安排：实验中心主要负责安排实习和现场技能教学，负责实习预安排、评阅实习报告、进行实习工作总结。

五、内容过程6月26日，我们来到上海申通地铁集团有限公司龙阳路基地进行现场观察学习实习，实习中**老师为我们介绍了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。

通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态，观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理，知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构之后我们又来到了轨道信号电路的工作监控室，参观了CBTC系统工作原理，了解到了CBTC系统是如何接收到列车运行状6月28日，我们来到上海申通地铁集团有限公司张江路基地实习，张江路基地原先是地铁站，后来被作为实训基地。

首先老师带我们参观了列车供电系统控制室和监控室，介绍了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤，并详细讲解了牵引站接线图接着我们又参观了张家路地铁车站，了解了车站的环境与布局，老师介绍了地铁站里的各种设施的作用与必要性，了解了轨道交通运营部门的工作；期间我们还观看了运营人员的培训，参观了运营人员工作地点和工作环境。

老师同时还讲解了车站环控设备及行车组织及调度注意事项。

通过这些，我